La Generalitat adverteix que treure la concessió a Monbus significa "perdre el servei"

Fins el 2028, els anoiencs que utilitzin la línia Igualada-Barcelona d'autobusos hauran de viatjar amb Hispanoo Igualadina, o el que és el mateix, l'empresa gallega Monbus. La concessió no vencerà fins aquest any i la Generalitat adverteix que "no està previst fer el rescat" i que rescindir la concessió portaria conseqüències com que "no es podria atorgar a ningú". És a dir, que fins el 2028 no hi hauria cap empresa que pogués cobrir aquesta ruta.

Quatre dels grups del ple d'Igualada van votar i fer prosperar una moció -amb el vot en blanc de CiU i el PP- perquè es duguessin a terme una sèrie de mesures de control a Monbus i per conèixer els detalls del contracte entre la Generalitat i l'empresa sobre la línia Igualada-Barcelona. Des de la conselleria de Territori i Sostenibilitat s'apunta que "la millor via per una optimització del servei són els controls i la pressió que ja venim fent sobre la concessionària". La mateixa opinió té el segon tinent d'alcalde d'Igualada, Jordi Pont, que manifesta que "en els darrers cinc anys, amb tres consellers i especialment Ricard Font com a Director General, el servei ha tingut una millora clara, com amb l'Expres". Admet que "la qualitat la posa el servei Expres, que és de la Generalitat, mentre que el que és purament Monbus segueix sent nefast".

Jordi Pont exposa que l'activació dels busos Expres marca un punt d'inflexió i que els darrers anys les queixes han disminuït. Es van implementar davant el risc que "es perdés la confiança en el transport públic" i que des d'aleshores l'ús del corredor "s'ha incrementat un 5%". La solució davant les queixes, segons el govern igualadí, "són que la Generalitat forci al màxim a Monbus; si no, sí que en darrera instància s'hauria de mirar el rescat". El cert, reconeix Pont, "és que l'empresa mai ha fet bé la seva feina" i els símptomes més clars "són la manca d'informació als viatgers i la poca qualitat d'aquesta. Totes les altres empreses tenen mètodes d'informació moderns i funcionen perfectament".

Caiguda de les queixes en quatre anys

Des que el curs 2012-2013 es va posar en marxa l'aplicació #hispanofail els usuaris de les línies de Monbus entre Igualada i Barcelona, a més dels de la línia de l'UAB i la de Vilafranca, han pogut reportar a l'Ajuntament les denúncies sobre el retard dels autobusos i la seva manca de capacitat. Les xifres totals han passat des de les 805 del curs 2012-2013 a les 234 del darrer, amb un descens dràstic amb la implantació dels busos Expres.

Les denúncies per passatgers drets van caure dels 263 avisos el 12-13 a només 16 el darrer curs. Les incidències per manca de places, que es van elevar a 242 el 2013-2014 eren 34 el curs passat. L'Ajuntament constata que "els problemes de capacitat semblen resolts, però manca sobretot millores qualitatives en els vehicles de la flota i en la informació".