L'aprovació definitiva del Pla Director de la Conca d'Òdena, publicat al DOGC

Des del Departament de Política Territorial i Obres Públiques recorden que s’acompassarà el ritme de creixement previst en el nou àmbit conegut com a Nou Claramunt i s’incorpora a l’estudi millores en la comunicació dels municipis d’Orpí i Carme. També s’ajusten els desenvolupaments al voltant del Parc Motor de Castellolí.

El Pla de la Conca d’Òdena desplega i concreta en aquesta àrea les propostes del Pla territorial de les Comarques centrals, que ja ha estat aprovat definitivament. Entre aquestes destaca la previsió de la connexió directa del ferrocarril transversal des de la Conca d’Òdena cap a Barcelona.

Algunes novetats en la Publicació al DOGC

La variant entre Orpí i Carme s’ha grafiat amb la simbologia que el Pla utilitza per aquelles traces que només són orientatives i estan en fase d’estudi.

Així mateix, el plànol s’ha rectificat en el sentit d’incloure, enlloc d’un traçat establert, la previsió d’una reserva que assenyala la conveniència de procedir en el futur a l’estudi detallat d’aquesta infraestructura, el qual haurà de sotmetre’s al tràmit ambiental corresponent.

S’ha compensat l’ampliació del polígon industrial i terciari de la Tosa del municipi de Santa Margarida de Montbui mitjançant la reducció d’altres sectors amb afecció ambiental similar i, així alhora que es manté l’ampliació del polígon en la posició del document, es dóna compliment a la resolució sobre la memòria ambiental reduint la superfície del sector residencial oest de Sant Maure en 5 Ha i, reduint, també, el sòl destinat a activitats econòmiques situat al nord de l’àmbit en el terme municipal d’Òdena, en 21 Ha.

Contra aquesta resolució es pot interposar recurs potestatiu de reposició davant el Titular d’aquest Departament, en el termini d’un mes, o bé es pot interposar recurs contenciós administratiu davant la Sala Contenciosa Administrativa del Tribunal Superior de Justícia, en el termini de dos mesos.

En l'aprivació definitiva ja es preveien equipaments i dotacions supramunicipals.

- Consecució del sòl i construcció dels equipaments previstos en la prolongació de l'antiga N-II cap a l'Espelt.

- Nou centre urbà de la ciutat d’Igualada, situat al llarg de l'antiga N-II, entre el nou hospital i la Fira, de caràcter predominantment terciari (oficines, comerços i serveis, apartaments).

- Nou centre urbà de Vilanova, un eix cívic aprofitant la reordenació dels Ferrocarrils de la Generalitat, amb nous espais públics i un equipament cultural al costat de la riera.

- Parc Aeronàutic entorn a l’aeròdrom, de caràcter mixt, com a sòl especialitzat per a les activitats i la indústria aeronàutica al costat del torrent del Raval d'Aguilera i com a parc d'esbarjo i club esportiu, al costat de la carretera d'Òdena.

- Eix cívic de Sant Maure, per a la millora i reforma del tram de l'actual carretera C-37 que es proposa desviar en un traçat paral·lel a ponent cap al nou pont. Inclou una possible nova estació d’FGC i un equipament docent o esportiu.

- Accés equipat (estació, park and ride, passeig) des de la C-15 al sector "Nou Claramunt", i dotacions supramunicipals.

Més detalls del Pla a l'edicte publicat al DOGC o en la nota publicada pel DPTOP el passat 19 de desembre