Es presenta un pla de millora pel servei de la Hispano Igualadina

Avui s'ha presentat a Igualada el pla de millora del servei del corredor d'autobusos de la hispano Igualadina que uneix la capital de l'Anoia amb Barcelona.

El pla de millora consisteix en integrar el corredor Igualada Barcelona, del qual té la concessió l'empresa hispano igualadina, montbús, dins la xarxa de bus exprés de la Generalitat de Catalunya.

Així s'incorporaran 5 vehicles més al servei, que serviran mantenir la freqüència actual de 15-30 minuts, reforçant les expedicions directes. D'aquesta manera es proporcionaran als usuaris les places suficients de seients per a que no hagin de viatjar drets. Una de les principals queixes que hi havia fins ara.

Els encarregats de fer la presentació d’aquest pla a la capital de l’Anoia han estat el secretari de Territori i Mobilitat, Ricard Font, i l’alcalde d’Igualada, Marc Castells, acompanyats del subdirector General de Transports i Mobilitat, Benjamí Cubillo, i el president de l’empresa concessionària La Hispano Igualadina Monbús, Raúl López.

En la primera fase, a partir del mes de juny d’aquest mateix any, es posaran en servei dos nous autobusos de la xarxa exprés.cat, que faran enllaços directes Igualada-Barcelona i Barcelona-Igualada en les hores de més demanda de passatgers. El proper any es preveu incorporar tres busos més, fins a un total de cinc vehicles.

El d’Igualada és el segon corredor que s’inclou en aquesta xarxa, després del que ja uneix el Vallès amb la capital catalana, iniciat el passat mes d’octubre. La línia d’Igualada, doncs, serà la e5 de la província de Barcelona, sumant-se a la e1 Barcelona-Sabadell, a la e2 Barcelona-Terrassa, a la e3 Barcelona-Cerdanyola UAB i a la e4 Barcelona-Ripollet.

Segons explica Ricard Font, les raons per a engegar de manera imminent el servei en aquest corredor han estat “la insistència de l’Ajuntament, pel que fa a les mancances de l’oferta existent, les nombroses queixes dels usuaris i també les dades d’utilització de la línia”. El corredor Igualada-Barcelona va registrar el 2011 el major d’índex d’ocupació mitjana per expedició del país. Anualment hi ha 28.493 expedicions entre les dues ciutats que desplacen 950.506 viatgers l’any, fet que suposa una ocupació de 33,36 viatgers per expedició.

Marc Castells, alcalde d’Igualada, agraeix el fet que “Generalitat i companyia operadora facin aquest esforç”, assegura que “aquest és un bon inici per a posar-hi remei” i avança que “des de l’Ajuntament seguirem duent una exigent tasca de control per assegurar que aquest servei de transport arribi a ser perfecte i satisfaci les necessitats dels igualadins i les igualadines”.

Nous busos per reforçar les hores punta

El cost de la primera fase, amb la incorporació de dos nous vehicles, està finançat íntegrament per l’operador, La Hispano Igualadina Monbús. Els altres tres s’incorporaran l’any vinent, sempre i quan les disponibilitats pressupostàries de la Generalitat ho permetin. El president de la companyia, Raúl López, assegura que estan “absolutament sensibilitzats per aconseguir que aquest servei estigui a l’alçada del que demanen els usuaris”.

El desplegament d’aquesta xarxa comporta la introducció de millores en la flota de vehicles, per garantir la qualitat, comoditat i l’accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda, així com la incorporació gradual de l’ús de combustibles alternatius com el biodièsel. Al corredor Igualada-Barcelona la nova flota estarà integrada per busos de quinze metres, que permetran absorbir la demanda màxima de viatgers en cada franja horària i s’aniran identificant progressivament amb la imatge de la xarxa exprés.cat. Aquests, sumats als que actualment ja presten els serveis directes, proporcionaran als usuaris places suficients en format de viatger assegut per atendre fins i tot els pics màxims de demanda perquè, en condicions normals, ningú quedi sense seient.

Pel que fa al disseny d’horaris, s’ha posat especial èmfasi en la franja de primera hora del matí, per l’alt grau de concentració de passatgers i es reforçarà també la franja de tarda. En total, aquest any els busos exprés.cat faran sis nous viatges directes cap a la capital catalana –tres al matí, un al migdia i dos a la tarda– i sis més de tornada a Igualada –dos al matí, un al migdia i tres a la tarda–.

Els busos directes tindran dues parades a Igualada, al passeig Verdaguer a l’alçada de Correus i a l’Estació, i tres a Barcelona, a Maria Cristina, Palau Reial i Zona Universitària. Les parades comptaran amb rètols identificatius a les marquesines i indicadors electrònics dels seus horaris de pas i possibles incidències.

Per incrementar la velocitat també es millorarà la fluïdesa de circulació dels vehicles. A la trama urbana d’Igualada s’habilitarà la sortida per passadís als jardins annexos a l’Estació i es prioritzarà al semàfor la incorporació a l’avinguda de Montserrat. Per entrar a Barcelona, faran servir el carril bus des de l’avinguda Diagonal fins a Maria Cristina i, en un futur, el carril bus de la B-23 i l’intercanviador de Diagonal.

Millora de la informació a l’usuari

La informació a l’usuari és un factor també cabdal en la configuració de la xarxa exprés.cat. En aquest sentit, es realitzarà un pla de millora de la informació estàtica mitjançant l’edició d’horaris de butxaca i de cartelleria per a la seva instal·lació en marquesines. També s’incorporarà informació dinàmica amb un sistema que posiciona els vehicles geogràficament i informa els usuaris del temps previst d’arribada a les parades i/o d’eventuals incidències. Aquesta funció estarà disponible tant per als viatgers a l’interior dels vehicles, com als panells informatius de l’Estació d’Autobusos d’Igualada, com als pals de les principals parades. A més, la informació sobre el servei estarà activa a les xarxes socials i el web de la concessionària La Hispano Igualadina Monbús i es posarà a disposició dels usuaris una aplicació per a smartphone i tablet que comunicarà qualsevol incidència significativa