Aeroport-corporatiu

Positiva valoració la que fan els diferents representants polítics, socials i econòmics que s'han reunit amb el conseller de Política Territorial i Obres Públiques Joaquim Nadal. El conseller els ha confirmat que els requeriments tècnics del concurs per l'aeroport corporatiu són de màxims i que per tant no exclouen la candidatura anoienca. Així mateix Nadal ha reconegut que el suport de tot el territori és un element a tenir present.

Segons publica el portal osona.com, uns 200 veïns de Taradell i alguns pobles del voltant es van reunir aquest divendres al vespre en una assemblea per debatre la possible construcció d'un aeroport, en el curs de la qual s'ha expressat un sentiment unànime de rebuig al projecte. L'alcalde Lluís Verdaguer, present a l'acte, va assenyalar que serà sensible a l'opinió majoritària dels ciutadans i que no descarta la convocatòria d'una consulta per tal que aquests es manifestin (àudio).

El vicepresident del govern català, Josep Lluís Carod Rovira, ha explicat aquest migdia en roda de premsa a la Unió Empresarial, que pel que fa l'aeroport, el govern és conscient que l'Anoia "ja ha fet els deures, van ser els primers a fer-los i té coses que juguen a favor, com el consens del territori". El vicepresident  ha manifestat la seva preocupació per la situació general de la comarca però ha reiterat que només en podem sortir si treballem molt i bé.

El secretari per a la Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, ha desmentit que el concurs per al futur aeroport corporatiu de Barcelona estigui 'fet a mida' per alguna comarca i que es vulgui descartar l'Anoia. Així, Nadal afirma que tenen estudiada una ubicació entre Igualada i Òdena en la qual, fent unes obres d'infraestructura importants, l'aeroport empresarial 'hi cap' i, per tant, Igualada i Òdena poden presentar la seva candidatura al concurs (àudio). Dissipa així molts dubtes i moltes pors del col·lectiu anoienc.

Des de la Unió Empresarial de l'Anoia treballen per demostrar que l'aeròdrom Igualada-Òdena pot acollir l'aeroport corporatiu. Insisteixen que les característiques de la pista contemplades al concurs, són excessievs pel que fa a la llargària i ho comparen amb altres aeroports corporatius europeus, plenament operatius, més de la meitat dels quals no superen els 1.300 metres de pista.Des de la UEA estan convençuts que s'ha de lluitar per una infraestructura "important i necessària per la comarca".

Tal i com avancen avui mateix des del diari osonenc el 9 Nou, el Consell d’Osona té pensat fer públic dimecres el municipi de la comarca que optarà a acollir l’aeroport corporatiu de la Catalunya Central. Segons apunta aquest rotatiu, de les 5 opcions que s'havien avançat finalment en quedaria una que podria cobrir sense problemes el requeriment de la llargària de pista, una distància per la que avui per avui la proposta anoienca presenta dificultats. (veure article complet)

Avui la Generalitat de Catalunya ha obert el termini per presentar les candidatures per optar a l'aeroport corporatiu. El termini per presentar-les s'allarga fins al 28 d'abril i ja s’han donat a conèixer els principals requisits que haurà de tenir aquesta nova infraestructura, entre ells destaquen: una bona comunicació amb Barcelona, un mínim impacte territorial i una longitud de pista de 1.800m. Des de la UEA reiteren que aquesta llargada de pista és excessiva pel tipus de servei d'un aeroport corporatiu. Inicialment l'aeròdrom Igualada-Òdena, pel qual la comarca ja va mostrar el seu suport, no pot oferir aquesta distància. (detalls del concurs)

El representant del grup municipal del Partit Popular a Igualada, Pere Calbó, davant de les declaracions del conseller de Política Territorial i Obres Públiques d'aquest dimecres, manifesta: “Nadal no dóna resposta als projectes que necessita la comarca i s’evidencia que l’Anoia no és una prioritat.” Per això li demana menys paraules i més fets.