La Conca es queda sense ‘bicing’

El projecte d’Igualada i municipis propers preveia assolir 2.000 usuaris el primer any i 3.000 al final del tercer any de funcionament, unes xifres que, vistos els precedents en altres localitats, es contemplen com a poc viables tenint en compte que a Girona, per exemple, el servei només és utilitzat per 1.100 persones.

El pla aprovat establia cinc estacions a Igualada, tres a Vilanova del Camí i dues a Santa Margarida de Montbui, però en el cas d’Igualada aquestes quedaven massa distanciades entre elles (estació de FGC, Hospital nou, zona esportiva de Les Comes, Estadi Atlètic i Rambla) de manera que hauria estat poc funcional per als seus usuaris tal com explica Jordi Pont, regidor d’Urbanisme i Mobilitat de l’Ajuntament d’Igualada.

Noves mesures de mobilitat

L’Ajuntament d’Igualada estudiarà noves mesures de foment de l’ús de la bicicleta privada com a mitjà de transport a la ciutat. Entre les diferents possibilitats s’avalua l’opció de situar punts d’ancoratge en ubicacions estratègiques de la ciutat i un arranjament dels carrils bici, ja que l’ús d’aquest mitjà de transport és contemplat com una alternativa neta, ràpida i efectiva a l’automòbil privat, sempre vetllant per la bona convivència amb vianants i cotxes.