Entitats ambientals alerten que les obres de l'enllaç de la ronda Sud amb Igualada "destruiran una important població d'orquídies"

Preservació dels espais naturals periurbans

Les entitats assenyalen que "l'emergència mediambiental es tradueix en un canvi climàtic generalitzat i intensificat, una preocupant pèrdua de biodiversitat i la contaminació ambiental, i té origen en l'economia lineal (agafar, produir, llençar) i en la sobreexplotació dels recursos. L'ocupació directa del sòl i la dispersió dels assentaments és una de les principals causes de la pèrdua de biodiversitat, segons l'informe Medi Ambient a Catalunya. Informe 2020". A més, afegeixen, "la Comissió Europea esmerça molts d'esforços per tal que les polítiques locals facin un tomb cap al desenvolupament sostenible mitjançant les Solucions Basades en Naturalesa. La preservació dels espais naturals periurbans és un dels principals reptes, ja que la seva d'agradació afecta la qualitat de vida de la gent que hi viu".

En aquest sentit, assenyalen que "la Comissió Europea, la Unió Internacional per a la Conservació de la Natura i el Programa de les Nacions Unides per al Medi Ambient, entre altres organitzacions, incideixen en que cal aturar de manera urgent i generalitzada la destrucció i degradació d'hàbitats, que fins ara hem assumit amb normalitat. Cal canviar hàbits adquirits i la raó és molt senzilla; la destrucció d'hàbitats és la causa número de la crisi de la biodiversitat, coneguda ja com a sisena extinció, seguida per la causa número dos, la fragmentació i degradació dels hàbitats. Així ocasiona greus problemes a la fauna per a desplaçar-se i perjudica tot l'ecosistema". Alerten que són "justament, els danys col·laterals del nou enllaç".

Obres contràries al Pla d'Acció per a l'Energia Sostenible i el Clima i a l'Agenda 2030

Les entitats critiquen que, malgrat "la justificació sobre la mobilitat rodada, que preveu que es podria redistribuir fluxos de trànsit", les obres representen "un pas en la direcció contrària per a aconseguir els objectius de l'Agenda 2030 i de neutralitat climàtica per al 2050. També són un pas contrari a l'Estratègia de Biodiversitat de la UE, que indica clarament que s'ha de protegir la natura i revertir la degradació dels ecosistemes, per posar la biodiversitat d'Europa en el camí de la recuperació per al 2030. Les obres també contradiuen el Pla d'Acció per a l'Energia Sostenible i el Clima d'Igualada, ja que fomenten la mobilitat privada i les emissions de CO₂."

Interlocució entre administracions i entitats

Finalment, les entitats, per una banda, exigeixen, que es compleixi el Pla d'Acció per a l'Energia Sostenible i el Clima i, d'altra banda, demanen la interlocució de les administracions municipals amb les entitats ambientals i la societat civil de la comarca. Remarquen que el Manifest per una nova mobilitat de Ciclistes Urbans d'Igualada apunta una sèrie de propostes i actuacions "mínimes, com ara traçar i ampliar els carrers amb carrils bici segregats, que la xarxa de carrils bici connecti els principals equipaments de la ciutat, prioritzar vianants, ciclistes i transport públic, connexió amb carrils bici entre les ciutats i pobles de la Conca d'Òdena, reduir la velocitat màxima a 30 km/h dins de la ciutat, així com instal·lar més aparcaments per bicicletes i més segurs, entre d'altres."

Critiquen que "les polítiques actuals de mirada curta i massa electoralista prioritzen l'actuació fàcil i vistosa tot arraconant la complexitat dels problemes i l'obligació de buscar noves receptes per afrontar l'estat d'emergència ambiental actual. Reclamem la interlocució organitzada i efectiva per deixar de ser una pedra a la sabata i forma part de la solució".