La Hispano-Monbus i l’Anoia, amb caducitat el 2028

JOSÉ SÁNCHEZ

A la companyia, que gestiona les línies de l’antiga Hispano Igualadina, se li han obert 15 expedients sancionadors per diferents motius. Des de la Generalitat, destacaven que aproximadament el 70% de les reclamacions tenen a veure amb els incompliments dels horaris i que “les deficiències detectades al corredor no vénen tant per una oferta insuficient, sinó per una gestió millorable”. Tot i això, una de les exigències que es fan des de la Direcció General de Transports és la introducció de noves expedicions en hores punta, com a primera hora del matí a Igualada o a l’inici de la tarda a Barcelona.

Amb la sanció també s’acompanyen uns ‘deures’ que la companyia ha de realitzar en els propers mesos. Per exemple, s’especifica que Monbus ha de millorar la seva proactivitat a través dels seus canals de contacte. En aquest sentit, la Generalitat demana que en un termini de tres mesos es realitzi “un pla de millora de la comunicació dirigit tant a usuaris com a les administracions locals afectades”.

Des del departament de Territori i Sostenibilitat també s’apuntava que en els propers mesos es continuarà fent un seguiment de la gestió de la línia entre Igualada i Barcelona. El que sembla més llunyà és una hipotètica pèrdua de la concessió de la línia per part de la companyia, tal i com explicava la Generalitat el passat mes d’octubre. Va ser aleshores quan el ple d’Igualada va aprovar demanar al Govern els detalls del contracte amb l’empresa gallega Monbus i aquest va respondre explicant que la concessió no finalitza fins el 2028 i que en cas de rescissió, això portaria conseqüències, com que no es podria atorgar el servei a una altra companyia fins a aquella data.

En qualsevol cas, les sancions com les d’aquest desembre semblen a hores d’ara la principal mesura de pressió per exigir a Monbus que compleixi amb uns determinants paràmetres de qualitat en la gestió del servei. El Govern sembla haver deixat clar que aquesta és la línia que seguiran com queda palès amb l’expedient informatiu que també s’ha obert a l’empresa per les incidències en la línia entre Manresa, Olesa de Montserrat i Barcelona, que Monbus tot just va començar a gestionar aquest mateix 17 de desembre. És a dir, només ha calgut una setmana de retards perquè la Generalitat ja mogués fitxa.

Article publicat a l'AnoiaDiari en paper del mes de gener de 2017. El podeu llegir sencer i descarregar-vos-el gratuïtament aquí.