La supressió del pas a nivell a Igualada i Vilanova, més a prop de ser una realitat

Tot i que els timmings estan poc definits, i Font ha fet referència en tot moment a la capacitat pressupostaria per tirar endavant les obres, el director general de Transports ha explicat que a finals d’aquesta legislatura o a principis de la que ve el projecte podria estar enllestit. Tot i així, ha remarcat que un cop es finalitzi el procés de licitació del projecte constructiu, que es pot allargar entre 10 i 12 mesos, la principal prioritat serà la de suprimir els passos a nivell de les dues localitats anoienques.

El projecte

El projecte, que tindrà un cost aproximat de 50 milions d’euros, no dista tant, segons ha afirmat Font, del que ja s’havia dissenyat durant el mandat del tripartit, es tracta de soterrar l’estació igualadina i la vilanovina per eliminar, no només el pas a nivell sinó també les estacions en superfície, un terreny que els municipis podran aprofitar.

Un tren ràpid

Aconseguir una estació pròpia de la nostra època no és l’únic que reclamen els igualadins, una connexió ràpida amb Barcelona sembla una reivindicació coherent a la que Font no ha donat una resposta clara: ‘Hem de pensar solucions a mig i llarg termini, a mig termini esperem poder disminuir la distància comercial del trajecte, i a llarg termini fer obres estructurals’.

2 accidents en 10 anys

En els darrers 10 anys, el pas a nivell d'Igualada ha vist dos accidents i en ambdós casos la persona accidentada va sobreviure. L'accident més recent es va registrar a l'agost del 2011, en plena Festa Major de la ciutat. L'altre accident es remunta a l'agost del 2004, quan després de travessar el pas a nivell, un jove va resultar ferit. Segons informa FGC, els dos accidents van ser fruit d'una conducta temerària dels vianants.

Una nova possibilitat urbanística

Els alcaldes d’Igualada i Vilanova del Camí han vist en aquesta notícia un espai per a noves possibilitats urbanístiques. D’aquesta manera, Joan Vich ha apuntat que seria un bon moment per connectar el passeig Verdaguer d’Igualada amb el Passeig de la Indústria de Vilanova. ‘Seria el passeig més llarg d’Europa’, ha afegit Castells que ha recordat que la nova situació obrirà reptes al regidor d’Urbanisme, Jordi Pont, per fer un projecte en la zona on avui hi ha l’estació d’autobusos.