Tu fas vaga... jo la pateixo; ell fa vaga... jo la pateixo; ella fa vaga... jo la pateixo

?És cert que no ens podem quedar de braços creuats, hem de manifestar els nostres drets i lluitar pel que creiem just, per la nostra dignitat i pels nostres drets, tal com defensen tots aquells que... Llegir més es van afegir a la vaga.

Jo només tinc una pregunta per a tots ells.

Què pensarien si tots els metges i les infermeres fessin una vaga durant dues hores? Una vaga que paralitzi el sistema sanitari durant 2 hores. Només 2 hores, no fa falta més. Tant de bo no sigui ún familiar seu qui necessiti una atenció urgent.....

Es queixarien? Perqué? Nosaltres no tenim dret a manifestar-nos? les nostres condicions laborals són molt dolentes, no dic pitjors perquè no conec les d’ells amb detall, però el que si puc assegurar que el sou no se li apropa...

Manca de respecte, com teu dius, però no només a aquells que no van poder gaudir dels seus dies de vacances, sinó a tot un país.

I no estic dient cap barbaritat:

http://www.lavozdegalicia.es/espana/2010/12/04/0003_8889817.htm

Cristina

Quina mesura tenim actualment per presionar de manera ferma els ”decretazos” unilaterasl que tiren per terra tot lo assolit previament sobre drets i deures laborals?
¿Per què a França la gent... Llegir més dóna suport (en un 80% en la darrera vaga) als vaguistes encara que aquests paralitzin el país?
Per un cantò crec que s’ha demonitza’t massa als controladors en aquesta darrera vaga, per l’altre tambè penso que ara mateix les vagues no serveixen ja que ni ha França els ha servit de res. Potser és el moment de buscar altres formes més contundents de pressiò.
Sobre els controladors, deixo el link d’un article ben interessant de Marc Vidal: marcvidal.cat/2010/12/unanimidad-sospechosa.html

Per acabar un parell de dades: Aena té un déficit de 13.000 milions d’euros i no és culpa dels controladors. EL deute d’Aena está en gran part en mans de banquers anglesos, la prensa anglesa va cambiar el to despectiu a Espanya després del decretazo de fa una setmana. Els unics aeroports que són rentables a Aena, El Prat i Barajas, són els que veuran privatitzada la seva gestiò, deixant en mans d’Espanya els altres aeroports que són deficitaris. I d’això, no se n’ha parlat.

Hi ha un tema que és universal, i indiscutible, que és que cadascú mira sols pels seus interessos i punt.

El problema d’aquí és la desproporcionalitat entre aquest col.lectiu que són uns... Llegir més 2.000 i la quantitat de dany que van causar a tot el país.

Han de fer respectar les seves idees, però sels va escapar de les mans.


Oriol, com sempre un gran artícle.

Estic completament d’acord amb aquesta opinió. La vaga va néixer per a posar els amos contra les cordes, quan hi havia un amo concret. Avui dia aquesta figura com a tal ja no existeix, sinó que... Llegir més els ”amos” de les quals són corporacions i empreses anònimes i són això: anònims. Aquests amos tenen els seus diners de butxaca -per dir-ho de forma entenedora- qui sap on, però de ben segur no a la la caixa forta de l’empresa ni tan sols al compte corrent d’aquesta, de manera que poc mal se’ls fa amb una vaga. I si s’enfaden més enllà del límit que consideren suportable, ho solucionen amb una deslocalització i s’ha acabat el problema.
Si, una vaga de les caracterísitiques dels controladors és inadmisible. Ara bé, no estic gens d’acord amb que se’ls hagi obligat a treballar ”a punta de pistola” com s’ha dit i sobre aquest aspecte m’agradaria saber-ne més a fons. Perquè així doncs, on estaria el límit? Si hi hagués algun tipus de desobediència civil a Catalunya en protesta pels expolis i menysteniments dels centrals, si declaressím la independència, estem segurs que no treurien els tancs al carrer i a sobre serien aplaudits per Europa?