La xarxa de bus exprés entre Igualada i Barcelona es reforça amb 16 noves expedicions d'anada i 15 de tornada

Amb aquestes noves incorporacions finalitza el desplegament de la línia, que ja comptarà amb els cinc vehicles previstos. Així, l’e5, que tenia 12 expedicions d’anada i 8 de tornada, passarà a 28 anades i 23 tornades, el que suposa un increment de 16+15 expedicions.

El secretari de mobilitat Ricard Font, ha dit que a partir de demà caldrà veure com s'implanta el servei i com és rebut pels usuaris. Des del juny, que es van posar en circulació els primers vehicles de l'Exprés.cat, 'el nombre de queixes per part dels usuaris ha disminuït i la valoració que en fan les persones que fan servir el servei és de més d'un 8'.

Les 16 noves expedicions d'anada i les 15 de tornada, volen reforçar les hores punta, i evitar el que passa en l'actualitat, cues d'usuaris intentant entrar als vehicles de primera hora, molts dels quals s'han d'esperar la següent expedició, cosa que en molts casos els fa arribar tard a la feina. En aquest sentit s'han establert, per exemple sis expedicions d'anada a Barcelona a les 6'15 del matí.

L'alcalde d'Igualada Marc Castells, ha explicat que el desplegament del servei en la seva totalitat era un moment històric, no només a nivell de ciutat sinó també a nivell personal: ''Sempre recordo que em vaig posar en el món de la política, juntament amb Jordi Pont, quan érem usuaris de la Hispano Igualadina i lluitava per tenir un millor servei''. Castells ha dit també que ''l'Ajuntament no es relaxarà ara i que seguirà amatent a la implantació de les noves expedicions, controlant que satisfaci els usuaris''.

La principal característica de les línies de la xarxa exprés.cat, és que enllaça de manera ràpida les principals ciutats del país, millorant la freqüència de pas i, en alguns casos, el temps dels trajectes i oferint un conjunt de millores en la informació als usuaris tant als vehicles com a les parades del servei.

La línia exprés d’Igualada va ser la cinquena que va posar en marxa el Departament de Territori i Sostenibilitat. S’ha dut a terme en dues fases. La primera, al juny, amb la posada en circulació dels primers dos vehicles, que van permetre reforçar, sobretot, les hores amb major demanda: des d’Igualada, de 6:30h a 8:30h i de 13:30h a 15:30h; i des de Barcelona, entre les 13:30h i les 21:30h, a més, d’altres aspectes com la informació en temps real, amb els nous pals d’informació dinàmica; el material mòbil; i la senyalització. A partir de demà, quan comencin a circular els tres vehicles de la segona fase, es preveu resoldre els problemes de capacitat d’aquesta línia en les hora punta, especialment a la franja de primera hora del matí, la qual presenta el grau de concentració més alt a causa de la incorporació obligada als llocs de treball i estudi dels viatgers.

Des de la seva posada en marxa, al juny, la demanda del bus exprés e5 ha tingut una tendència creixent, amb un increment d'usuaris del 36% (42.000 usuaris, sense comptar l’agost, que no hi ha servei). Pel que fa a la demanda global de tot el corredor Barcelona - Igualada (tant serveis exprés com serveis regulars) ha crescut un 5% des de que es va posar en marxa el bus exprés.

Al corredor Igualada-Barcelona, els vehicles permeten mantenir la freqüència actual de 15-30 minuts, tot garantint-la amb el reforç de les expedicions directes de manera que el mateix model està estès a tots els vehicles que fan serveis directes entre les dues poblacions i en ambdues direccions.