Actualitat

Enric Morist: “Els refugiats ens van canviar la vida”
Dossier especial ”25 anys de l’arribada dels refugiats de la guerra de Bòsnua a l’Anoia” (6)

societat Dimarts, 14 agost 2018. 03:00

José Manuel Canto: “Els infants es van adaptar molt ràpid, tenien una actitud excel·lent”
Dossier especial ”25 anys de l’arribada dels refugiats de la guerra de Bòsnua a l’Anoia” (5)

societat Dilluns, 13 agost 2018. 03:00

José Manuel Canto, professor del Garcia Fossas de 1973 a 2010, va ser un dels tutors dels nens i nenes bosnians i en recorda la facilitat d’adaptació al nou entorn.
Antonio Pérez: “Aquesta és una història que ha passat molt poques vegades a la nostra ciutat”
Dossier especial ”25 anys de l’arribada dels refugiats de la guerra de Bòsnua a l’Anoia” (4)

societat Diumenge, 12 agost 2018. 03:00

L’Antonio Pérez té 44 anys. És el director de voluntariat i formació de Creu Roja Catalunya. Quan en tenia 18, treballava com a tècnic de la recentment creada àrea de Benestar Social de Creu Roja Anoia. Era l’any 1992.  Aquell any, el govern espanyol llançava una convocatòria a entitats del tercer sector que volguessin optar al programa d’acollida de persones refugiades de la guerra de Bòsnia.

Una autovia de set quilòmetres per acabar amb els punts negres de la C15
La Generalitat repensa el seu projecte per la C-15 i planteja diferents fórmules des d’Igualada fins a Vilafranca davant l’augment del trànsit i l’accidentalitat en aquesta carretera. En el cas dels set quilòmetres que van d’Igualada a Capellades, serà un

societat Diumenge, 12 agost 2018. 03:00

El Govern de la Generalitat de Catalunya ha posat damunt la taula dels alcaldes de Vilafranca del Penedès i d’Igualada, una proposta d’actuacions, dissenyades des del departament de Territori i Sostenibilitat, per millorar la funcionalitat de l’Eix Diagonal. El projecte, que se sotmetrà a informació pública l’octubre vinent amb una inversió inicial estimada per a les obres de 90 milions d’euros, preveu diverses solucions tècniques, en funció del trànsit i característiques dels trams entre Vilafranca del Penedès i Capellades i entre aquest municipi i Igualada. Així, la Generalitat aposta per un sistema de 2+1, amb un carril alternatiu en un i altre sentit, sempre separat per una mitjana, entre Capellades i la capital penedesenca, un tram  de 24 quilòmeres i un trànsit diari d’uns 15.000 vehicles; mentre que el tram entre Capellades i Igualada, d’uns 7 quilòmetres de longitud i uns 20.000 vehicles diaris de trànsit, i una alta sinistralitat, es convertirà en una carretera de dos carrils en cada sentit, és a dir, un format similar a una autovia.
PUBLICITAT
PUBLICITAT
PUBLICITAT
PUBLICITAT