Armand Monleón: "Córrer només en un sol territori fa aquest Dakar encara més dur"

Aquest any el rally comença uns dies més tard. Com es viuen aquestes festes?

Ha servit per carregar les piles i estar més temps amb els de casa. Tot l'any ens venim preparant per aquest moment. Són dies per estar tranquil, anar a dormir d'hora i aprofitar els instants que comparteixes amb la família. 

Primer Dakar en un sol país: només passarà pel Perú. Què suposarà aquest canvi per als pilots? Fa més previsible el traçat?

És tot el contrari del que es pot pensar. Són molts dies de rally i seran en el mateix terreny, els mateixos paratges i un clima molt similar. Estem acostumats a les rondes com el Dakar a avançar per països diferents, a veure com canvien els entorns, els camps, les muntanyes. Ara, en canvi, ens trobarem amb deu dies en un entorn similar i això és molt dur a nivell psicològic, et fa pensar que estàs en una caixa d'arena gegant de la que no surts. Serà difícil de gestionar. Dies amb les mateixes condicions de sòl, de paisatges i de calor, sense canvis de temperatura. La sensació que no avances. Es mou el comptaquilòmetres només. Serà complicat de portar.

Com s'ha preparat aquest Dakar 2019?

Amb proves com el campionat de motorally italià, els darrers mesos, o el Rally Taklimakan. Competicions on has de preparar-te amb la navegació i de molta exigència. Les condicions del Taklimakan amb moltíssima arena, s'assemblen per moments a les que pots afrontar al Dakar.

A nivell d'alimentació, quins consells segueixen els pilots i quin menjar es porta?

Ja venim preparats des d'Europa. Portem molt de menjar preparat quan ens embarquem, liofilitzat, amb molta proteïna. En aquests països estem obligats a beure aigua d'ampolla i a prescindir d'algunes fruites i verdures, principalment les que no es poden pelar. 

Aquestes darreres setmanes a casa el nivell d'exigència dels entrenaments s'ha de moderar, per evitar possibles lesions?

Un pic menys, sí. Es pot pagar molt car anar al 100% aquestes darreres setmanes. Ho tenim tot preparat per marxar i cal evitar com sigui lesionar-se, per tant, els entrenaments són de manteniment.

Observant els darrers anys és evident que la trajectòria d'Armand Monleón al Dakar va a més. En aquest quart Dakar, hi ha alguna fita? Guanyar etapes o mirar a la general?

No, com sempre, allò primer és millorar com a pilot de rally. Evitar equivocacions que he comès altres anys. Tot allò bo anirà venint si fem les coses bé. Haig d'anar perfeccionant tot allò que depèn de mi i tinc sota control: navegar bé i aconseguir una bona velocitat cada etapa.  

En el dia a dia del Dakar, hi ha algun moment que el pilot pugui esbargir-se i distreure's?

Poques distraccions tenim. Tot va molt cronometrat, des de llevar-se i esmorzar. És molt important estar descansat per a l'endemà, per tant, ho enfoquem tot a acabar l'etapa, preparar la de l'endemà amb el 'roadbook' i poder anar a dormir abans de les 8 del vespre. 

A la tornada d'aquests deu dies de desert, li esperen vacances, al pilot?

No exactament. Tornes i vols estar amb els de casa, però també tens compromisos amb patrocinadors. Fins dues setmanes després no comences a descansar.