Igualada Som-hi vol teixir una aliança de municipis per accelerar el carril VAO a la B-23

Agilitar l'entrada del transport públic provinent de l'A-2 i des de l'Anoia a Barcelona és una de les prioritats que es marca la candidatura que encapçala Jordi Cuadras, Igualada Som-hi. La setmana passada, van seguir amb l'Agenda Exterior amb la qual visita ciutats amb experiències d'èxit en diferents àmbits o bé administracions que poden compartir objectius amb la ciutat. En aquest sentit, ha impulsat "una aliança amb alcaldes de l'Àrea Metropolitana de Barcelona per reclamar el carril Bus-VAO d'entrada a Barcelona per la carretera B-23 fins a la Diagonal".

El candidat Jordi Cuadras reivindica que "des d'Igualada necessitem el carril Bus-VAO per assegurar una connexió de 40 minuts amb Barcelona durant totes les hores del dia". El projecte de carril Bus-VAO permetria reservar un carril d'accés a Barcelona per a autobusos i vehicles d'alta ocupació, el que facilitaria un temps de trajecte competitiu entre Igualada i Barcelona sense que les retencions que hi ha, sobretot a les primeres hores del dia, tinguéssin cap efecte i s'arribés en 40 minuts a Barcelona.

Així, Cuadras i el seu equip van ser rebuts pel vicepresident de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, Antoni Poveda. Durant la trobada els va lliurar el projecte de carril Bus-VAO a la B-23, "que està pendent d'un acord entre la Generalitat i l'Estat que els municipis que el volem hem de reclamar". Poveda, que també és l'alcalde de Sant Joan Despí, considera que el carril Bus-VAO "és fàcil encabir-lo a la carretera, sense construir cap estructura de nou". El projecte preveu reduir la mitjana dels dos sentits de circulació, repintar els carrils i afegir una via reservada per autobusos i vehicles d'alta ocupació d'entrada a Barcelona.

La candidatura també es va reunir amb l'alcalde de Sant Feliu de Llobregat, Jordi San José, que recolza l'aliança per aconseguir el nou carril i comparteix la importància de disposar d'un Bus-VAO d'entrada a Barcelona a través de la B-23 fins a l'Avinguda Diagonal. Cuadras i San José van acordar portar l'assumpte als plens municipals de les poblacions afectades a partir de la proposta d'Igualada Som-hi per fer força i aconseguir el projecte.

Jordi Cuadras manifesta que "el carril per a autobusos i vehicles d'alta ocupació a la B-23 és clau per a Igualada perquè ens pot donar qualitat de vida, oportunitats laborals i ens pot convertir en ciutat de referència gràcies a una connexió ràpida". El candidat d'Igualada Som-hi afegeix que aquest és un projecte "per a millorar les comunicacions d'Igualada a curt termini, però a mig i llarg termini ens comprometem a lluitar per un tren gran i ràpid". Cuadras assegura que "aconseguirem les aliances que siguin necessàries per a fer realitat el tren gran. Ens movem per Igualada des del minut zero i aquest serà el nostre tarannà si tenim la confiança de la ciutadania per governar la ciutat a partir del proper mes de maig".