Capellades

El Museu Molí-Paperer de Capellades (Anoia) ha passat a ser Bé Cultural d'Interès Nacional (BCIN) en la categoria de Monument Històric. Així ho ha aprovat el Govern aquest dimarts que el considera "un dels béns més rellevants de Catalunya per tractar-se d’un edifici que manté viva la seva funció industrial, que és la que el defineix i li dona sentit". Per aquest motiu, s'ha decidit dotar-lo de la màxima protecció on també es delimita el seu entorn de protecció. Entre els aspectes que s'han valorat destaca el fet que conserva col·leccions i documentació que el converteixen en un dels centres "més importants d'abast internacional dedicat a l'estudi i difusió del paper en tots els seus àmbits".

El Govern ha aprovat aquest dimarts la declaració de Bé Nacional d’Interès Cultural (BCIN) el conjunt arqueològic de la Cinglera del Capelló, a Capellades, en la categoria de Zona Arqueològica. La zona protegida inclou 17 jaciments, destacant especialment el d'Abric Romaní on l'any passat van descobrir les restes parcials d'un crani de Neandertal de 60.000 anys d'antiguitat. Una descoberta que arribava després de més de 40 anys de recerca continuada en el jaciment per part de l'equip liderat pel catedràtic Eudald Carbonell. La cinglera travertínica es troba a l’est del nucli urbà de Capellades, orientada a llevant i inclou capellons, abrics, balmes i coves, als peus dels quals transcorre el camí Ral, una zona d’horts i el riu Anoia.

El Departament de Territori, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i l'Ajuntament de Capellades han presentat aquest dilluns la posada en marxa de la millora de la connexió entre l'estació de tren i el nucli urbà de Capellades. En concret, a partir d'ara tots els trens que s'aturen a l'estació d'FGC -situada a les afores- tindran connexió amb el nucli de Capellades, ja sigui amb autobús o amb el servei a la demanda, una llarga reivindicació del territori. D'aquesta manera, s'han ampliat les expedicions de la línia d'autobús interurbana C1 i també es posa a disposició un vehicle de menys capacitat que funcionarà com a servei a demanda en aquelles hores del dia en què la xifra d'usuaris no justifica l'ús d'un autobús.