El pla director de l'aeròdrom Igualada-Òdena, en suspens

Fa set anys que Joaquim Nadal, aleshores conseller de Política Territorial i Obres Públiques, obria la porta a convertir l'aeròdrom d'Igualada-Òdena a ser un aeroport corporatiu. El Pla Nacional d'Infraestructures del 2009 fixava en 95,8 milions d'euros la inversió que s'hi faria. Però primer calia fer un pla director, que es completaria la primavera del 2010. Aquell any es va posposar fins la tardor; després, per més enllà de les eleccions municipals de 2011. A finals d'aquell any, naixia una taula estratègica amb diversos ajuntaments i agents de la comarca per consensuar el projecte. Fins ara, però, no hi ha hagut novetats. Josep Rull, conseller de Territori i Sostenibilitat, afirma que "s'acabarà amb la màxima rapidesa possible" però que "cal fer-lo amb molta cura".

Rull al·ludia a les reticències de poblacions limítrofs amb Òdena, on és l'equipament, com és el cas de La Pobla i Vilanova del Camí. La Pobla de Claramunt i La Torre van manifestar ja després de la concessió de l'aeroport corporatiu el 2009 els seus temors i el conseller remarca que "el pla ha d'estar molt ben fet i per això tarda tant, perquè genera moltes oportunitats, però també podria ferir sensibilitats". Fins el 2015, el Departament anunciava -pràcticament cada any- que el pla es presentaria a l'edició d'Aerosport que organitza Fira d'Igualada. Rull no promet dates. 

L'absència de pla director afecta, de retruc, la planificació urbanística d'Òdena, segons el seu alcalde, el socialista Francisco Guisado. El batlle reclama celeritat per enllestir el document "que clarificarà quin és el paper de cada administració en aquesta infraestructura". També manifesta que "si no hi ha pla, una vegada el municipi tingui un POUM s'haurà de deixar una taca sense ordenar". Sí que admet que "el projecte inicial del vol corporatiu era massa ambiciós i calia una cosa més modesta".